稳健的多面手 试驾标致Metropolis 400i

厚重感十足的车头设计直接影响到了Metropolis 400的操控台，宽大的操控台空间给人带来一种难得的安全感，同时也让大尺寸仪表与大容量储物盒有了安身之处。

超过140mm调节范围的手动可调风挡，可以通过风挡上方的两个按钮进行高低调节，十分人性化。

Metropolis 400的仪表虽然没有采用当下流行的全液晶设计，但豪华感依旧不减，机械时速表与转速表为黑底白字设计，强烈的视觉差让数据更加易读，中间的液晶屏部分则负责车辆功能显示。

Metropolis 400特有的车身防倾倒锁定系统通过右侧手把上的拨键来控制，在车辆静止或车辆低速且转速低于2800rpm时，会常亮/闪烁来提示驾驶员锁定前轮，防止倾倒。

Metropolis 400不仅加入了三段可调的TCS（牵引力控制系统）与驾驶模式切换，还加入了同级车型中罕见的胎压传感器，以上功能均在液晶屏部分显示（屏幕中央的三轮标识为胎压监测）。

功能按键被设置在了右侧车把的前方，与超车灯位置类似，这个功能按键的操作方式也比较特别，MODE切换是向回拉按键的动作，而TCS的调整则是前后推按键的动作。

Metropolis 400拥有电子驻车功能，电子驻车的按键设置在了操控把中央部分，标致的狮子Logo即为电子驻车按键。

无钥匙启动也是Metropolis 400的一大亮点，感应钥匙在车辆周边1.5m范围能就可以启动车辆，在感应钥匙中还配备了应急情况使用的实体钥匙。

无钥匙启动的操作方式并不复杂，向下推动按钮即可将车辆通电，向右侧拧动旋钮即为打开钥匙门，而锁车与传统的实体钥匙相同，先向左打死车把，将旋钮推下并逆时针旋转。

在车辆通电时，可以通过这两个按键来开启车辆的座桶与尾箱。

面板上的大储物盒可以容纳许多私人物品，三个储物格分区使用起来也十分方便。

左侧的小储物盒空间也十分可观，可以容纳一部6.3英寸屏幕的手机。

小储物盒的内部还设有独立的USB充电口，可以为手机、GPS等电子设备充电。

Metropolis 400带有热量循环出风口，可以将水箱的余热通过出风口带出，在冬天时提升驾驶员的舒适度。

为了进一步提升安全性，Metropolis 400还使用了汽车中常见的双曲面广角后视镜，图中手指的部分就是广角区域。

座桶内部空间小是绝大多数的倒三轮车型的通病，Metropolis 400也不例外，深度不足导致无法放入常用的3/4头盔与全盔，不过座桶空间的长度可观，放入球拍不是问题。

后备厢开启时仪表上会有提示，防止驾驶员忘记关闭后备厢行驶，而后备厢的空间可以放下一顶全盔，并且后备厢与座桶相连，拿取物品时也更加方便。

燃油加注口设置在了座垫下方，13.5L的汽油容量可以让Metropolis 400轻松实现200km以上的续航里程。

面积较大的折叠脚踏和握感十足的乘客扶手，让后座乘客的舒适度加倍。

单筒油压前减震器不具备调节功能，不过作为一款主打舒适的倒三轮车型来说，调节功能显得并不是那么重要。

后双油压减震为Metropolis 400带来了不错的减震效果，多级可调的预载可以根据驾驶情况自行调整。

前双轮的刹车系统为230mm碟刹盘配合日信提供的单活塞卡钳，前轮的两套刹车系统均具有ABS系统与联动刹车。

后刹车系统为240mm碟刹盘配合日信提供的单向双活塞卡钳，ABS和联动刹车为标配。

除了刹车拉杆分别控制前后刹车外，踏板上的刹车脚踏可以激活联动刹车系统，可大幅提升行车安全性。